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★無接縫圓筒頭巾設計,用法多變

★經過合格檢驗,無重金屬無毒性殘留

★尺寸:25x55cm,適合頭圍:53-62cm





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◆尺寸:25x55cm,適合頭圍:53-62cm

◆注意事項:
?網頁圖片因拍攝與螢幕設定之故,與實品略有差異,實際顏色以出貨為主
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◆清潔保養方式:
?使用一般衣物清潔劑,萬萬不可使用漂白劑及衣物柔軟精。
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?不可扭乾衣物,可以用洗衣機脫水。







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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【黃琮淵╱台北報導】

長榮航空強攻北美市場,今年首波增班計畫即將啟動,除了去年開航的芝加哥之外,因應加拿大航空重返台灣市場,此次增班計畫重點放在加拿大,多倫多、溫哥華2大航點「每天都飛」目標可望達標,北美王地位更加屹立不搖。

區域航線廝殺激烈,長榮航將重心移往北美市場,透過增開航點、加密航班及拉攏轉機客三管齊下,縮短開航初期的陣痛期。以去年11月開航的芝加哥為例,雖是淡季,但整體載客率仍有近8成水準,算是不錯。

長榮航主管指出,長榮航是目前飛航台北及北美間航班最多的業者,透過持續布局,一來可增進台灣旅客往返北美便利性,二來在時間帶上也積極連接東南亞,希望藉此搶攻國際客轉運商機,也強化桃園機場轉運地位。

根據長榮航最新出爐規畫,今年首波增班計畫自5月,即暑假旺季前啟動,桃園-芝加哥從每周4班增至每天1班,達到「每天都飛」,桃園-西雅圖也從每周10班增至11班,另外將持續評估有潛力的新航點。

值得注意的是,此次增班大幅提高加拿大的載運能量,2條航線:桃園-多倫多、桃園-溫哥華都從每周5班增加到每天1班,溫哥華則將投入最新777-300ER客機執飛。

長榮航此舉,針對暌違14年,即將復飛台灣的加拿大航空(Air Canada)而來。加航預計6月起開航溫哥華直飛台北航線,每天1班,並計畫採用波音787-9夢幻客機,屆時載運能量將壓過長榮航,促使長榮航提前出手反制。

為打響重返台灣第一仗,加航去年底就端出多波促銷,未稅價甚至殺到9,999元,迴響不俗。航空業者分析,加航與長榮航同屬星空聯盟成員,算是「戰友」,但考量客觀情勢,長榮航必須有所行動,才能與其競爭。

航空業者分析,加拿大2010年宣布台灣人免簽後,這幾年加拿大旅遊市場增溫,加上往加拿大主力旅客為中年以上族群,777-300ER客機有助於增加高艙等搭乘誘因,成為挹注長榮航營收成長動能。

外籍勞工來臺灣打拚,週末假日經常可見人潮眾多的火車站有大批外勞搭車出遊,部分外勞在車站和火車上大聲嬉鬧。立委林麗蟬要求臺鐵針對九個假日人潮眾多的火車站和時段,以印尼語和越南語廣播搭車禮節,希望引導外勞遵守搭車秩序。(戎華儀報導)

立委林麗蟬發現,外勞可能因為語文隔閡,又不懂臺灣的搭車禮節和文化,導致經常可見外勞在火車站或車廂內大聲喧嘩、嬉鬧,甚至造成車廂髒亂,因此要求臺鐵,在假日旅客較多的時段,招聘新移民配偶,以外勞人數最多的印尼語和越南語廣播,宣導搭車禮節。

林麗蟬:『那我們希望讓移工知道一些搭車的禮儀還有火車的規範,因為他聽不懂你們的東西,那他犯了,你拿他也沒轍;那我讓你聽得懂,看你有臉再亂給我犯規嗎,我就讓你聽得懂,所以我們才去推多語廣播。』

將試辦東南亞語言廣播的車站,包括臺北、板橋、桃園、中壢、臺中、彰化、臺南、高雄和屏東站,臺中以南的5個站目前還在招聘時薪制的印尼語和越南語通譯人員。

此外,鐵路局表示,預計最快3月起陸續在抵達樹林站和新竹站的區間車車上,增加這兩種語言的車上廣播,告知旅客必須下車轉搭其他列車。

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